Погрузчик электрический Mitsubishi серии FB16-20N
Разработанные на основе обладающей наградами конструкции, но теперь с приводом от современных электродвигателей переменного тока, эти компактные четырехколесные электропогрузчики имеют мощность и скорость дизельных погрузчиков… но без шума и выхлопных газов.
Многочисленные достоинства АС привода включают плавность хода, бесшумность и хорошую управляемость. Для обеспечения большей гибкости, современный контроллер позволяет быстро программировать рабочие параметры, адаптируя их к потребностям каждого оператора и каждой задачи. Эксплуатационные расходы минимальны, благодаря исключительной энергоэффективности, низким требованиям к техобслуживанию и 500-часовым межсервисным интервалам.
Основные характеристики электрического погрузчика Mitsubishi серии FB16-20N с пневматическими шинами:
- Тормоза:
- Эффективное регенеративное торможение улучшает управляемость и снижает износ тормозов.
- Ходовая система:
- Мощные АС двигатели хода развивает высокий вращающий момент, даже на больших оборотах, что обеспечивает быстрый разгон, хорошие характеристики работы на рампе, а также плавность, бесшумность и хорошую управляемость
- Управляемое скатывание – и великолепные рабочие характеристики при работе на уклоне – позволяет безопасно и эффективно работать на уклонах.
- Высокая эффективность использования энергии электродвигателей переменного тока – вместе с высокоэффективным восстановлением энергии посредством мощного рекуперативного торможения – означает удлинение рабочих смен и уменьшение подзарядки.
- Электропитание и система управления:
- Система управления нового поколения позволяет задавать параметры ускорения, скоростей хода, подъёма/ опускания, торможения приспосабливаясь к грузу, условиям работы и потребностям оператора.
- Настройка параметров – в том числе, режимы предварительной установки – позволяет выполнять быстрое программирование без специальных инструментов.
- Возможность подключения компьютера расширяет возможности программирования и анализа данных.
- Бортовая диагностика и папка памяти регистрации неисправностей держат водителя и инженера по эксплуатации в курсе любых проблем, ускоряют техническое обслуживание и помогают предотвращать повреждения
- Встроенная система обнаружения присутствия для дополнительной безопасности предусматривает сигнализацию стояночного тормоза, сигнальную лампу ремня безопасности и систему блокировки гидравлики и передвижения.
- Рама и шасси:
- Малые размеры – вместе с чувствительным рулевым управлением и повышенной устойчивостью – обеспечивают превосходную маневренность и высокую производительность, независимо от узости пространства или неровности грунта.
- Низкий центр тяжести означает устойчивую безопасную эксплуатацию.
- Округлая защитная крыша крыша – со специальным сечением стоек, обеспечивает высокую прочность и защиту, а также позволяет быстро, легко и надёжно монтировать панели кабины.
- Гидросистема:
- Мощный гидравлический двигатель переменного тока развивает большой крутящий момент, что обеспечивает быстрый, но плавный ход подъёма и опускания груза.
- Грузоподъемное оборудование:
- Отличная видимость через высокопрочную широкообзорную мачту – повышает безопасность и производительность.
- Квадратная конструкция балок вилочного захвата сводит к минимуму преграды для обзора водителя.
- Уникальная конструкция поперечного элемента сочетает высокую прочность на кручение на всех высотах с хорошим обзором.
- Стандартная защитная решётка повышает устойчивость груза.
- Отсек оператора и органы управления:
- Эргономичный отсек оператора оборудованный рулевой колонкой с регулируемым наклоном, опционным пальчиковым управлением гидравликой и другими удобно расположенными органами управления снижает утомляемость оператора и повышает точность манипулирования
- Динамическое сиденье со всеми настройками с боковыми опорами и ремнём безопасности обеспечивает безопасность и комфорт оператора.
- Рулевая система:
- Гидростатическое рулевое управление с сервоусилителем означает плавное, точное управление с минимальными усилиями при любой скорости погрузчика.
- Привод от общей – исключает потребность в отдельном электродвигателе механизма поворотов – сокращая шум и требования к техническому обслуживанию.
- Другие преимущества:
- Длительный интервал техобслуживания – 500 часов – и пониженные требования к техобслуживанию электродвигателей переменного тока, тормозов, электрических систем с шиной CAN и других компонентов, сокращает простои и обеспечивает снижение затрат.
- Функции быстрого доступа – в том числе, улучшенный доступ к электрической системе и контроллерам – обеспечивают быстрый и простой доступ во все зоны для проверки и техобслуживания.
- Принадлежности:
- Пальчиковое гидроуправление нового поколения с регулируемым подлокотником.
- Проблесковый маячок.
- Встроенное устройство бокового смещения.
- Разнообразие выбора шин.
| FB16N | FB18N | FB20CN | |||
| Характеристики | |||||
| Модель | FB16N | FB18N | FB20CN | ||
| Привод: (электро, дизель, газ, бензин) | Электрический | Электрический | Электрический | ||
| Оператор (сопровождающий, стоя, сидя) | С управлением сидя | С управлением сидя | С управлением сидя | ||
| Номинальная грузоподъёмностГ | Q | (кг) | 1600 | 1800 | 2000 |
| Номинальный центр тяжести груза | c | (мм) | 500 | 500 | 500 |
| Расстояние от оси опорных колёс до спинки вил (вилы опущены) | x | (мм) | 376 | 376 | 387 |
| Колёсная база | y | (мм) | 1360 | 1360 | 1463 |
| Веса | |||||
| Вес погрузчика, без груза / с АКБ (с наименьшей мачтой симплекс) | кг | 3190 | 3280 | 3470 | |
| Нагрузка на оси с максимальным грузом, пер./ задн. (с наименьшей мачтой симплекс) | кг | 4165/625 | 4490/590 | 4665/805 | |
| Нагрузка на оси без груза, пер./ задн. (с наименьшей мачтой симплекс) | кг | 1535/1655 | 1530/1750 | 1450/2020 | |
| Колёса и Шины | |||||
| Шин V=литые, L=пневмо, SE=суперэластик - пер./задн | SE / SE | SE / SE | SE / SE | ||
| Размеры шин, передние | 18 x 7-8 | 18 x 7-8 | 200 / 50-10 | ||
| Размеры шин, задние | 16 x 6-8 | 16 x 6-8 | 16 x 6-8 | ||
| Число колёс, пер./ задн. (х=ведущие) | 2x /2 | 2x /2 | 2x /2 | ||
| Колея (по центрам шин), передние | b10 | (мм) | 913 | 913 | 935 |
| Колея (по центрам шин), задние | b11 | (мм) | 898 | 898 | 898 |
| Размеры | |||||
| Наклон мачты, вперёд/назад | a/b | ° | 6° /7° | 6° /7° | 6° /7° |
| Высота буксировочного узла | h10 | (мм) | 410 | 410 | 410 |
| Габаритная длина | l1 | (мм) | 2994 | 2994 | 3108 |
| Высота опущенной мачты (см. таблицы) | h1 | (мм) | 2105 | 2105 | 2105 |
| Длина до спинки вил (включая толщину вил) | l2 | (мм) | 2074 | 2074 | 2188 |
| Габаритная ширина | b1/b2 | (мм) | 1070 | 1070 | 1130 |
| Размеры вил (толщина, ширина, длина) | s,e,l | (мм) | 35x100x920 | 35x100x920 | 35x100x920 |
| Каретка по DIN 15 173 A/B/нет | 2A | 2A | 2A | ||
| Ширина каретки | b3 | (мм) | 920 | 920 | 920 |
| Свободный ход (см. таблицы) | h2 | (мм) | 80 | 80 | 80 |
| Дорожный просвет под мачтой, с грузом | m1 | (мм) | 75 | 75 | 75 |
| Дорожный просвет в центре базы, с грузом (вилы опущены) | m2 | (мм) | 100 | 100 | 100 |
| Ширина рабочего коридора с поддоном 1000х1200 мм, поперёк | Ast | (мм) | 3386 | 3386 | 3497 |
| Ширина рабочего коридора с поддоном 800х1200 мм, поперёк | Ast | (мм) | 3186 | 3186 | 3297 |
| Радиус поворота | Wa | (мм) | 1810 | 1810 | 1910 |
| Минимальное расстояние между центрами вращения | b13 | (мм) | 563 | 563 | 563 |
| Высота подъёма вил (см. таблицы) | h3 | (мм) | 3265 | 3265 | 3265 |
| Рабочая высота с выдвинутой мачтой | h4 | (мм) | 4332 | 4332 | 4332 |
| Высота защитной крыши | h6 | (мм) | 2048 | 2048 | 2048 |
| Высота сиденья | h7 | (мм) | 973 | 973 | 973 |
| Рабочие характеристики | |||||
| Скорость хода, с/без груза | км/ч | 17/17 | 17/17 | 17/17 | |
| Рабочий тормоз (механич./гидравл./электро/пневмо) | Механ./гидравл. | Механ./гидравл. | Механ./гидравл. | ||
| Скорость подъёма, с/без груза | м/с | 0.5/0.6 | 0.44/0.6 | 0.4/0.6 | |
| Скорость опускания, с/без груза | м/с | 0.52/0.5 | 0.52/0.5 | 0.52/0.5 | |
| Номинальная тяга буксирования, с/без груза | Н | 4896/5366 | 4812/5341 | 4757/5286 | |
| Максимальная тяга буксирования, с/без груза (5мин режим) | 13714/14184 | 13630/14159 | 13575/14104 | ||
| Преодолеваемый наклон, с/без груза | % | 13/22 | 13/22 | 13/22 | |
| Максимальный преодолеваемый наклон, с грузом / без груза | с | 27/35 | 25/35 | 24/35 | |
| Время разгона (10 метров), с/без груза | с | 4.4/4.0 | 4.4/4.0 | 4.5/4.1 | |
| Электродвигатели | |||||
| Мощность тягового двигателя (60 мин. режим) | кВт | 5.0x2 | 5.0x2 | 5.0x2 | |
| Выходная мощность насосного двигателя при 15% режиме | кВт | 14 | 14 | 14 | |
| Батарея по DIN 43 531/35/36 А/В/С/нет | - | - | - | ||
| Напряжение/ёмкость батареи при 5ч разряде | В/А-час | 48 V 600Ah | 48 V 600Ah | 48V 720Ah | |
| Вес батареи | кг | 865 | 865 | 1000 | |
| Потребление энергии по циклу VDI | кВт/ч | - | - | - | |
| Прочее | |||||
| Тип управления | Импульсный / перем. тока | Импульсный / перем. тока | Импульсный / перем. тока | ||
| Максимальное рабочее давление для навесного оборудования | бар | 181 | 181 | 181 | |
| Поток масла для навесного оборудования | л/мин | - | - | - | |
| Уровень шума, среднее значение на уровне уха оператора (EN 12053) | дБ (A) | 69.1 | 69.1 | 69.1 |
